Club Aprilia v60

No creo que sea normal , pero ya me lo a hecho dos veces. Se me a colado un punto muerto una vez entre 4ª y 5ª y otro dia entre 5ª y 6ª. ¿a alguien le a pasado? ¿puede ser por demasiada tensión en la cadena? Que no es que este durísima pero si parece un poco mas tensada de lo normal.

 

Gracias 

o una horquilla del cambio doblada, o que quieres meter demasiado deprisa las marchas

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http://www.youtube.com/watch?v=ZWwWAXZesc4


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o cadena destensada

Vsss

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MEJORANDO MI RSV
http://v60.es/forums/thread/10749.aspx

Por la cadena destensada no creo que sea pero este fin de semana probare a soltarla un poco y veremos cual es el resultado. Por cierto ¿sabeis si es muy complicado cambiar el aceite y retenes de la horquilla? me gustaria hacerlo este invierno a mi , pero no tengo datos de como hacerlo.

A mi alguna vez con botas nuevas me ha pasado, lo del punto muerto en marchas altas, porque no tenia tacto suficiene y no acompañaba la leva hasta el final.

Además, en mi caso, el cambio en mi otra moto es más suave y no tenia que ir hasta el final para que entraran las marchas.

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Puede que no le de el recorrido completo con el pie pero en mi anterior rsv 99 no me paso ninguna vez , aunque si me pasaba con la zx6r del 2000 que tuve. intentare corregir.

masrapido:

A mi alguna vez con botas nuevas me ha pasado, lo del punto muerto en marchas altas, porque no tenia tacto suficiene y no acompañaba la leva hasta el final.

Además, en mi caso, el cambio en mi otra moto es más suave y no tenia que ir hasta el final para que entraran las marchas.

 

A mí también me pasó varias veces de 5ª a 6ª por no subir el pie lo suficiente...imagínate.... en punto muerto en las 2 centenas y pico.

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Tuntuneando mi Falco
http://v60.es/forums/thread/40771.aspx

Modelos RSV
http://v60.es/forums/thread/60585.aspx

A mi me ha pasado varias veces, casi siempre a bajas revoluciones, cojo el embrague rapidamente y paro, quito hierros y palante. El otro dia un colega me dejo 3 dias una CBR 900 RR 2003 y me lo hizo 3 veces y tambien a bajas vueltas, es que yo soy muy tranquiluco..........

pues igual si que tenemos el problema nosotros y no nuestras motos.Me autovigilaré por si acaso.

Ruben-mcbuin:

masrapido:

A mi alguna vez con botas nuevas me ha pasado, lo del punto muerto en marchas altas, porque no tenia tacto suficiene y no acompañaba la leva hasta el final.

Además, en mi caso, el cambio en mi otra moto es más suave y no tenia que ir hasta el final para que entraran las marchas.

 

A mí también me pasó varias veces de 5ª a 6ª por no subir el pie lo suficiente...imagínate.... en punto muerto en las 2 centenas y pico.

Jejejeje, me lo imagino, a mi ya rara vez me pasa, pero no veas como me autoacojono con los Arrow bramando a tope...

 

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Quijote, tuve una RVS mille del 2002 y ahora tengo una factory del 2004. Con las dos he tenido el mismo problema, y creo que es debido a que esas marcha (5ª y 6ª) no las puedes engranar a 4 o 5mil revoluciones, necesitas ir mas lanzado.

En cuanto al tense de la cadena, es muy importante  que tengas una holgura de 25mm, de ello depende la duración del kit de arrastre.

Saludos. 

Bueno, por fin di con la tecla. Se trataba del tense de la cadena, si bien el juego o desplazamiento vertical de la cadena en si punto medio debía ser de unos 25mm (y así estaba la mía), la tense lago mas dejando la con un juego de 10mm aproximadamente y fuera los problemas de punto puesto en 5ª y 6ª marcha, ademas de ahora tiene una respuesta buenísima.

La verdad es que durante los últimos 3.500km, me abia preocupado del engrase de la cadena pero no se su tense.

Saludos. 

Buenas .

A mi me ha pasado en la monster , la dorsoduro , la tuono e incluso con la cbr 1000 de mi cuñado .

Me pasa cuando cambio para llevar la moto más suelta y yo mas relajado después de un tramo alegre......y claro cambiando a eso 4 ó 5 mil vueltas .......

Mas bien creo que el fallo sea nuestro y nó de la moto .

Saludos .

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